BRT tra Cosenza, Rende e Castrolibero: asse da 30 km per rivoluzionare la mobilità urbana
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09 APR - COSENZA - Un sistema di trasporto rapido, moderno e sostenibile per cambiare il volto della mobilità nell’area urbana cosentina. Il progetto del Bus Rapid Transit (BRT) tra Cosenza, Rende e Castrolibero entra nella fase operativa con la firma del documento di indirizzo da parte dei tre Comuni.
Il tracciato previsto si sviluppa per circa 30 chilometri, con 12 mezzi dedicati e fermate ogni 400-500 metri. Il sistema collegherà i principali poli urbani, fino all’Università della Calabria, diventando la spina dorsale del trasporto pubblico locale.
Il costo complessivo stimato è di circa 33 milioni di euro, con fondi legati alla programmazione europea FESR-FSE+ 2021/2027.
Il Bus Rapid Transit si distingue dai normali autobus per alcune caratteristiche chiave:
corsie preferenziali protette, separate dal traffico;
priorità semaforica per ridurre i tempi di percorrenza;
fermate attrezzate con accesso rapido;
alta frequenza e maggiore capacità di trasporto.
Un sistema che unisce flessibilità e velocità, con costi molto inferiori rispetto a una metropolitana.
Il progetto prevede anche la realizzazione di nodi intermodali strategici, in particolare a Rende (Quattromiglia e area Unical), pensati per integrare bus urbani, extraurbani, biciclette e, in prospettiva, il trasporto ferroviario.
Spazio anche all’innovazione tecnologica, con sistemi ITS e piattaforme MaaS: app per monitorare i mezzi in tempo reale, totem intelligenti e integrazione tariffaria tra diversi servizi.
L’obiettivo è chiaro: ridurre il traffico privato, migliorare i tempi di spostamento e abbattere le emissioni. Il BRT punta a rendere il trasporto pubblico più affidabile e competitivo rispetto all’auto, incidendo positivamente su qualità della vita e sostenibilità ambientale.
Dopo la firma del documento di indirizzo e la definizione del tracciato, si attende ora il via libera definitivo al finanziamento e alla progettazione esecutiva.
Un passaggio decisivo per trasformare un progetto strategico in un’infrastruttura concreta, destinata a cambiare in modo significativo la mobilità dell’intera area urbana.
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